LMEC-17 மலையேற்ற ரோலர் பரிசோதனை (ஆற்றல் பாதுகாப்பு)

பரிசோதனைகள்
1. வெர்னியர் காலிபர், திருகு மைக்ரோமீட்டர் மற்றும் பிற தொடர்புடைய அளவீடுகளைப் பயன்படுத்த கற்றுக்கொள்ளுங்கள்;
2. மேற்பரப்பு மற்றும் காட்சி விளைவிலிருந்து இரட்டை கூம்பு தாழ்விலிருந்து உயரத்திற்கு உருளும் இயற்பியல் நிகழ்வு காணப்பட்டது;
3. இயந்திர ஆற்றலின் பாதுகாப்பு விதியை மாஸ்டர் செய்யுங்கள், தெளிவான கூம்பு உருட்டல் என்பது சாத்தியமான ஆற்றலை இயக்க ஆற்றலாக மாற்றுவதற்கான கொள்கையாகும்.
மொத்த ஆற்றல் சேமிப்பு;
4. கூம்பு உருளும் சோதனை நிலைமைகளைச் சரிபார்க்கவும்; கூம்பு மேல்நோக்கி உருளும் நிலையைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டு கணக்கிடப்படும்போது, ​​வழிகாட்டி
தண்டவாள திறப்பின் கோணம், தண்டவாளத்தின் முனையுடன் தொடர்புடைய உருளும் முனையின் இறங்கு உயரம் மற்றும் கூம்பு தண்டவாளத்தின் விமான சாய்வு ஆகியவை ஒன்றோடொன்று தொடர்புடையவை, பின்னர் ஒன்றுகூடி சோதனை நிகழ்வுகளைக் கவனிக்கவும்;
முக்கிய தொழில்நுட்ப அம்சங்கள்
1. மினியேட்டரைசேஷன்: கூம்பு மேல்நோக்கி உருளும் சோதனையாளரின் அடிப்பகுதி 32 × மட்டுமே வழிகாட்டி தண்டவாளத்தின் நீளம் 44 செ.மீ. மட்டுமே.
பற்றி;
2. பிரிக்கக்கூடிய தன்மை: சோதனையாளரின் அனைத்து இணைப்புகளையும் பிரிக்கலாம்;
3. வலுவான முப்பரிமாண சரிசெய்தல்: கூம்பின் இரண்டு தடங்களுக்கு இடையிலான கோணத்தை சரிசெய்யலாம், பாதை விமானத்தின் சாய்வு கோணத்தை சரிசெய்யலாம், மற்றும்
சோதனைகளுக்கு வெவ்வேறு அளவிலான கூம்புகள் (விட்டம் மற்றும் உயரம்) தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன;
4. வடிவமைப்பு பரிசோதனை: அறியப்பட்ட அளவுருக்களின்படி, தொடர்புடைய அளவுருக்களை தேவையான கணக்கீடு மூலம் கணக்கிடலாம்;
5. விரிவான சோதனைகள்: கூம்பு உருளும் சோதனை நிலைமைகளின் தரமான மற்றும் அளவு சரிபார்ப்பு.

முக்கிய தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்
1. கருவியின் பாகங்கள் துருப்பிடிக்காத எஃகால் ஆனவை;
2. அடிப்பகுதி பரப்பளவு 300 × 450மிமீ, அடிப்பகுதி தடிமன் 9.00மிமீ; விட்டம் 92மிமீ;
3. கிராங்கின் மேல் மேற்பரப்புக்கும் கிராங்கின் இணைக்கும் தண்டுக்கும் ஆதரவு கம்பிக்கும் இடையே உள்ள ரேடியல் தூரம் 40.18மிமீ ஆகும்.
ராட் கனெக்டிங் பேரிங் ஸ்க்ரூவின் விட்டம் 4.60மிமீ;
4. தாங்கி ஆதரவு கம்பிக்கும் அடித்தளத்திற்கும் இடையிலான பொருத்துதல் திருகு விட்டம் 31.60 மிமீ;
5. இரட்டைப் பாதையின் முடிவில் உள்ள துணை கம்பிக்கும் அடித்தளத்திற்கும் இடையே உள்ள பொருத்துதல் திருகு விட்டம் 26.80மிமீ ஆகும்;
6. இரட்டை வழிகாட்டி ரயில் சமன்படுத்தலின் அடிப்படையில், தாங்கியின் கீழ் ஆதரவு கம்பி மற்றும் அடித்தளத்தின் நிலையான திருகு ஆகியவை பாதையின் முடிவில் உள்ள ஆதரவு கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
ஸ்ட்ரட் மற்றும் பேஸ் ஃபிக்சிங் ஸ்க்ரூ இடையே உள்ள வெளிப்புற விட்டம் தூரம் 395.00மிமீ;